Fiat Doblo Üretimi Türkiye’ye Geri Döndü: Tofaş’ta K9 Projesi Başladı
Fiat Doblo, üç yıllık aranın ardından Bursa’daki Tofaş fabrikasında yeniden üretilmeye başlandı. Yaklaşık 300 milyon dolarlık K9 projesi kapsamında dört farklı markanın beş hafif ticari araç modeli için üretim yapılacak.
Türkiye otomotiv sanayisinde hafif ticari araç üretimi açısından önemli bir gelişme yaşandı. Fiat Doblo, yaklaşık üç yıllık aranın ardından yeniden Türkiye’de üretilmeye başlandı. Tofaş’ın Bursa’daki fabrikasında gerçekleştirilen törenle K9 projesinin seri üretim süreci resmen başladı. Proje kapsamında Fiat Doblo’nun yanı sıra Citroën Berlingo, Opel Combo, Peugeot Rifter ve Peugeot Partner modellerinin de üretilmesi planlanıyor.
Tofaş’ın yaklaşık 300 milyon dolarlık yatırımla hayata geçirdiği proje, şirketin üretim kapasitesini ve çok markalı üretim yapısını genişletmeyi amaçlıyor. Yıllık 100 bin araçlık üretim kapasitesine sahip olacak K9 projesi, Türkiye’nin hafif ticari araç üretimindeki konumunu güçlendirmeyi hedefleyen yatırımlar arasında yer alıyor.
Fiat Doblo yeniden Bursa’da üretilecek
Fiat Doblo, ilk kez 2000 yılında Bursa’daki Tofaş fabrikasında üretilmeye başlanmıştı. Uzun yıllar Türkiye otomotiv sanayisinin öne çıkan hafif ticari araç modellerinden biri olan Doblo’nun Tofaş’taki üretimi 2023 yılında sona ermişti.
Modelin yeniden Bursa’da üretilmeye başlanması, üç yıllık aranın ardından üretim faaliyetlerinin tekrar aynı tesise dönmesi anlamına geliyor. K9 projesi kapsamında üretim hattından indirilen ilk araç da Fiat Doblo oldu.
Koç Holding’in 27 Ekim 2026 tarihli açıklamasında, K9 projesinin seri üretime geçtiği ve Fiat Doblo’nun projede banttan indirilen ilk model olduğu belirtildi. Bursa’daki törende Koç Holding, Tofaş ve Stellantis yöneticilerinin yanı sıra kamu temsilcileri ve sektör paydaşları da yer aldı.
Türkiye’de geniş bir kullanıcı kitlesine ulaşan Doblo, ticari taşımacılığın yanı sıra farklı kullanım ihtiyaçlarına yönelik versiyonlarıyla da biliniyor. Modelin yeniden yerli üretime alınması, Tofaş’ın hafif ticari araç üretim programının genişlemesinde önemli bir adım olarak öne çıkıyor.
K9 projesinde beş farklı model üretilecek
K9 projesi yalnızca Fiat Doblo’dan oluşmuyor. Tofaş’ın Bursa fabrikasında dört farklı markaya ait toplam beş hafif ticari araç modelinin üretilmesi planlanıyor.
Üretim programında şu modeller bulunuyor:
- Fiat Doblo
- Citroën Berlingo
- Opel Combo
- Peugeot Rifter
- Peugeot Partner
Bu modeller, ortak üretim altyapısı kapsamında Bursa’daki tesiste üretilecek. Programda hem yük taşımacılığına yönelik van seçenekleri hem de yolcu taşımacılığına uygun kombi versiyonları yer alıyor.
Farklı markaların modellerinin aynı üretim programında buluşması, Tofaş’ın çok markalı üretim yapısını güçlendirecek. Aynı zamanda şirketin Stellantis ile yürüttüğü iş birliğinin üretim boyutunu genişletecek.
K9 projesinin üretim altyapısı, farklı enerji seçeneklerine uyum sağlayabilecek şekilde hazırlandı. Bu özellik, gelecekteki araç teknolojilerine yönelik üretim esnekliği açısından önem taşıyor. Ancak elektrikli versiyonların üretime başlayacağı tarih konusunda kesin bir takvim açıklanmış değil.
Yıllık 100 bin araçlık üretim kapasitesi
Yaklaşık 300 milyon dolarlık yatırımla hayata geçirilen K9 projesinin yıllık üretim kapasitesi 100 bin araç olarak açıklandı. Tofaş, projede üretilecek araçların yaklaşık yüzde 20’sini ihraç etmeyi hedefliyor.
Şirketin üretim planlamasında K9 projesinin yanı sıra mevcut K0 projesi de önemli bir yer tutuyor. İki projenin birlikte çalışmasıyla Tofaş’ın yıllık toplam bitmiş araç üretim hacminin 230 bin ila 250 bin adet seviyesine ulaşması öngörülüyor.
K9 projesi kapsamında 2034 yılının son çeyreğine kadar yaklaşık 660 bin araç üretilmesi hedefleniyor. Bu hedef, projenin yalnızca kısa vadeli bir üretim artışından ibaret olmadığını, uzun vadeli bir üretim programı olarak planlandığını gösteriyor.
Bununla birlikte açıklanan rakamlar üretim hedeflerini ve kapasite planlamasını ifade ediyor. Gerçekleşecek üretim miktarı, iç ve dış pazarlardaki talep ile üretim koşullarına bağlı olarak değişebilir.
🚨 FIAT DOBLO YENİDEN TÜRKİYE’DE ÜRETİLİYORFiat Doblo, 3 yıllık aranın ardından yeniden Türkiye’de üretilmeye başlandı.📌 Daha iyi ve güncel haberler için: Efem Perspektif’i takip edin. https://t.co/QJANwUxNst
— Efem Perspektif (@efemperspektif) October 27, 2026
İstihdam ve yerli tedarik zinciri hedefleri
K9 projesinin ekonomik etkileri üretim kapasitesiyle sınırlı değil. Proje kapsamında Tofaş bünyesinde yaklaşık 1.000 kişilik ek istihdam oluşturulması hedefleniyor. Ayrıca üretim sürecine 100’e yakın yerli tedarikçinin dahil edilmesi planlanıyor.
Otomotiv üretiminde tedarik zinciri; parça, ekipman ve çeşitli üretim bileşenlerini sağlayan şirketlerden oluşuyor. Bu nedenle büyük ölçekli üretim projeleri, doğrudan üretici dışında tedarikçi firmalar ve bağlantılı sektörler açısından da iş fırsatları oluşturabiliyor.
Projede yaklaşık yüzde 50 seviyesinde yerlilik oranına ulaşılması hedefleniyor. Bu oran, üretimde kullanılan bileşenlerin ve girdilerin yerli kaynaklardan karşılanmasına ilişkin planlamanın bir parçası olarak öne çıkıyor. Hedeflenen oranın gerçekleşmesi ise üretim sürecinin ilerlemesiyle değerlendirilebilecek.
Tofaş Ar-Ge Merkezi de projenin mühendislik çalışmalarında görev aldı. Şirketin açıklamasına göre 300’ün üzerinde mühendis ve teknik uzman; geliştirme, performans, dayanıklılık, güvenlik ve doğrulama süreçlerine katkı sundu.
Bu çalışmalar, araçların üretim öncesindeki teknik gerekliliklerinin karşılanması ve üretim programına hazırlanması açısından önem taşıyor.
Türkiye otomotiv sanayisi açısından ne ifade ediyor?
Fiat Doblo’nun Bursa’da yeniden üretilmeye başlanması, Tofaş’ın üretim programının genişlemesi bakımından dikkat çekiyor. Birden fazla markanın modellerini kapsayan K9 projesi, aynı üretim merkezinde farklı araçların üretilebilmesine dayanan bir yapıya sahip.
Bu model, üretim tesislerinin kapasitesinin değerlendirilmesi ve farklı markalara ait araçların ortak altyapı üzerinden üretilmesi açısından önem taşıyor. İhracat hedefi de projenin yalnızca Türkiye pazarına yönelik planlanmadığını ortaya koyuyor.
Bununla birlikte üretim kapasitesi, istihdam ve yerlilik oranına ilişkin açıklamalar hedef niteliğinde. Projenin Türkiye ekonomisine sağlayacağı toplam katkı, üretim miktarları, ihracat performansı ve tedarik zincirindeki gelişmelerle daha net değerlendirilebilecek.
Sonuç olarak Fiat Doblo’nun üç yıllık aranın ardından Bursa’ya dönmesi, Tofaş’ın yeni üretim döneminin öne çıkan gelişmelerinden biri oldu. K9 projesiyle birlikte beş hafif ticari araç modelinin aynı üretim programında yer alması, şirketin üretim ve ihracat hedefleri açısından yeni bir aşamaya işaret ediyor.
Kaynak notu: Koç Holding’in K9 projesine ilişkin resmî açıklaması ve 27 Ekim 2026 tarihli haber kaynakları esas alınmıştır.
